Marko après un raté en qualification : "Red Bull s'est appuyé sur des données obsolètes".

La joie a été de courte durée. Pendant une demi-minute, Verstappen a cru avoir réalisé le tour ultime, mais dans le box des stands, on craignait déjà que le meilleur temps ne lui soit retiré. En effet, au virage 19, le champion du monde semblait être sorti juste un peu trop large. Le verdict de la FIA n'a pas tardé à tomber : dépassement des limites de la piste, temps perdu ! Et en effet, Verstappen s'est soudainement retrouvé dans ce qui pour lui était désormais irréel, la sixième position.

Assis dans la voiture, il est très difficile pour les pilotes de juger où ils se trouvent exactement sur la piste. Il peut y avoir une tromperie optique sur le respect ou non des limites de la piste. Au début, par exemple, Verstappen ne voulait pas du tout savoir qu'il avait colorié en dehors des lignes, a expliqué Helmut Marko à Auto, Motor und Sport."Lorsque nous lui avons montré les images de la caméra de l'avant, il a vu qu'il était clairement en dehors", a déclaré le conseiller externe de Red Bull Racing.

Ainsi, Verstappen se retrouve à nouveau à la place de départ numéro six, tandis que son coéquipier Sergio Perez doit partir de la neuvième place dimanche. Un deuxième scénario se profile à Singapour, alors que Red Bull était à la traîne tout le week-end. Contrairement au circuit asiatique, le circuit des Amériques devrait convenir parfaitement à la RB19, mais les qualifications n'en ont guère apporté la preuve.

Red Bull a fait une erreur de préparation

À Singapour, les ingénieurs de Red Bull ont eu la désagréable surprise de constater que la piste était considérablement plus plate que prévu dans le simulateur en raison d'un réasphaltage partiel. Par conséquent, les Autrichiens se sont présentés à Singapour avec les mauvais réglages. "À Austin, nous avions une configuration qui supposait qu'il y aurait moins de bosses que ce n'était le cas en réalité. Nous nous sommes basés sur la situation de l'année dernière", explique Marko.

Cela s'est donc avéré être une erreur coûteuse. Ce n'est un secret pour personne que le sol sous le circuit s'affaisse depuis des années, et ce phénomène s'est apparemment accéléré au cours des 12 derniers mois par rapport aux estimations de Red Bull. Cela signifie que les champions du monde ont une lourde tâche à accomplir dimanche s'ils veulent encore gagner la course. Après la première et unique séance d'essais du week-end, toutes les voitures sont soumises aux règles du parc fermé, ce qui signifie que les réglages importants ne sont plus autorisés.